bob平台官方网站（中国）有限公司

(1)由于(yu)(yu)采用(yong)材料和传(chuan)动结构(gou).上的(de)原因(yin)，蜗(wo)(wo)杆(gan)(gan)螺旋部(bu)分的(de)强，度(du)(du)总是高于(yu)(yu)蜗(wo)(wo)轮轮齿(chi)(chi)的(de)强度(du)(du)，所以失效(xiao)常发生在蜗(wo)(wo)轮轮齿(chi)(chi)上。.又因(yin)啮合(he)(he)处的(de)相对滑动速度(du)(du)大，所以其主要(yao)失效(xiao)为表面(mian)失效(xiao),除(chu)点蚀外易产(chan)生胶(jiao)合(he)(he)与磨损。因(yin)此，对于(yu)(yu)蜗(wo)(wo)杆(gan)(gan)传(chuan)动中(zhong)材料的(de)组合(he)(he)，先要(yao)求具有(you)良(liang)好的(de)减磨性和抗胶(jiao)合(he)(he)能力，同(tong)时应具有(you)一定的(de)强度(du)(du)。通常蜗(wo)(wo)杆(gan)(gan)采用(yong)碳(tan)钢或合(he)(he)金(jin)钢;蜗(wo)(wo)轮材料则视(shi)其传(chuan)动中(zhong)相对滑动速度(du)(du)的(de)高低而定。

(2)只(zhi)(zhi)需进行(xing)蜗(wo)轮(lun)轮(lun)齿(chi)的强(qiang)度计算，对(dui)(dui)蜗(wo)杆必要时应进行(xing)刚度校(xiao)核。一(yi)般情况下，蜗(wo)轮(lun)轮(lun)齿(chi)很(hen)少(shao)发生(sheng)弯曲疲劳折断(duan)，只(zhi)(zhi)有当(dang)z>80~100或开式传动时，才对(dui)(dui)蜗(wo)轮(lun)进行(xing)弯曲疲劳强(qiang)度计算。因(yin)此，对(dui)(dui)闭式蜗(wo)杆传动，仅(jin)按蜗(wo)轮(lun)齿(chi)面(mian)接触前度进行(xing)设计，而无需校(xiao)核蜗(wo)轮(lun)轮(lun)齿(chi)的弯曲强(qiang)度。