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平面二次(ci)包络环面蜗杆(gan)(gan)传(chuan)动于(yu)1971年(nian)发明的(de)一种新型蜗杆(gan)(gan)传(chuan)动装置(zhi),这种蜗杆(gan)(gan)副具(ju)有以下(xia)特点:蜗杆(gan)(gan)齿面硬(ying)度(du)高,表(biao)面经渗碳后精(jing)确磨削(xue)而成(cheng),精(jing)度(du)高,表(biao)面光(guang)滑。加工过(guo)程与成(cheng)形原理吻合度(du)高,传(chuan)动精(jing)度(du)高。
蜗杆与蜗轮的啮(nie)合为(wei)多齿接触(chu),每齿为(wei)瞬时双线接触(chu),齿面接触(chu)区可达(da)百分之七十以上。啮(nie)合面的综(zong)合曲率半径大。
接触线与(yu)相(xiang)对速度方向(xiang)夹角(jiao)大,动压油(you)膜形成及保持性好。
此种蜗轮(lun)副承载能力大,传动效(xiao)率高,耐磨损(sun),可广泛地应用与冶(ye)金,矿(kuang)山,化工,建(jian)筑(zhu),橡塑(su),船舶等各种行业中。
平面(mian)(mian)(mian)二(er)次(ci)包(bao)(bao)络(luo)(luo)蜗轮副的技术特征:平面(mian)(mian)(mian)二(er)次(ci)包(bao)(bao)络(luo)(luo)蜗轮副是以(yi)一个平面(mian)(mian)(mian)为母面(mian)(mian)(mian),通过相对圆周运动(dong)(dong),包(bao)(bao)络(luo)(luo)出(chu)环面(mian)(mian)(mian)蜗杆(gan)的齿面(mian)(mian)(mian),然后(hou)再以(yi)蜗杆(gan)的齿面(mian)(mian)(mian)为母面(mian)(mian)(mian),通过相对运动(dong)(dong)包(bao)(bao)络(luo)(luo)出(chu)蜗轮的齿面(mian)(mian)(mian)而形成的。用这种方法(fa)加工出(chu)来(lai)的平面(mian)(mian)(mian)二(er)次(ci)包(bao)(bao)络(luo)(luo)蜗杆(gan)副,具有以(yi)下特征:
1、承载(zai)能力(li)(li)大:平(ping)面(mian)二次包络环面(mian)蜗杆(gan)能多齿(chi)(chi)同(tong)时(shi)进去啮合(he),增大了(le)接触面(mian)积,减(jian)少了(le)齿(chi)(chi)面(mian)压力(li)(li),承受大的冲击载(zai)荷。蜗杆(gan)蜗轮(lun)的接触线是沿(yan)齿(chi)(chi)高方向上,并且齿(chi)(chi)面(mian)的啮合(he)是在接触线上,具有(you)很(hen)小的相对曲率,使接触应力(li)(li)减(jian)少。
蜗杆和(he)蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这种增加(jia)啮合齿数(shu)一样,可提高承载(zai)能(neng)力。
精确磨削的(de)蜗(wo)(wo)杆(gan)齿(chi)面,表(biao)面粗糙度Ra0.8。高质量的(de)蜗(wo)(wo)杆(gan)几何尺(chi)寸和表(biao)面粗糙度,保(bao)证耐(nai)磨防止(zhi)大负(fu)荷时油膜(mo)破坏(huai)。
蜗杆(gan)的(de)齿面是经过氮化(hua)热处理后精制而成,齿面硬度HRC≥58,高硬度的(de)蜗杆(gan)在(zai)设计(ji)上保证(zheng)有足够的(de)刚性以致于他的(de)弯曲和(he)其它因(yin)素不影响上述啮合特性。
2、高效率:大(da)的(de)(de)滑(hua)动角(jiao),由于接(jie)触线和(he)相(xiang)对(dui)滑(hua)移速度方向之间(jian)有很大(da)的(de)(de)滑(hua)动角(jiao)并且沿滑(hua)动方向相(xiang)对(dui)曲率半径大(da),导(dao)致齿面间(jian)良好的(de)(de)润(run)滑(hua)条件是高效率的(de)(de)原因(yin)。
小的啮合(he)(he)摩(mo)擦系数:齿面润滑角大,啮合(he)(he)中容(rong)易形成动(dong)压(ya)油膜,减(jian)少齿面磨损,精度磨削后的蜗杆可使啮合(he)(he)摩(mo)擦系数降(jiang)至(zhi)低限度。
3、无(wu)噪(zao)音和稳啮(nie)合:为了防止处(chu)于啮(nie)合时的蜗杆不产生冲击和振动(dong),对蜗杆入(ru)口(kou)和出口(kou)处(chu)进(jin)行了倒(dao)坡修型(xing)处(chu)理。
4、减(jian)(jian)速(su)比选择(ze)有(you)较大范围:在(zai)设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数(shu),使其传动比可有(you)较大范围,因此在(zai)一个单级减(jian)(jian)速(su)器中有(you)较大的传动比选择(ze)。
5、高质量的材(cai)质及(ji)热处(chu)理(li)方(fang)法(fa):平(ping)面(mian)二次包(bao)络环(huan)面(mian)蜗(wo)杆(gan)减速器中的蜗(wo)杆(gan)是高质量的铬(ge)钼钢离子氮化处(chu)理(li),蜗(wo)轮是离心铸造磷(lin)锡青(qing)铜,制成可获得高的可靠(kao)性(xing)和大的载荷量。
6、结构紧(jin)凑(cou)合理:平面二次包(bao)络环面蜗(wo)杆减速(su)器能传递很(hen)高的功(gong)率,且在此功(gong)率值下结构十分紧(jin)凑(cou)合理。
7、节省能(neng)量:平(ping)面二次包络环面蜗杆减(jian)速器除高效率的特点外,节能(neng)特点十分显著,尤其在长期运转是较明(ming)显。
8、使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)寿(shou)命长(zhang):在您的设(she)备上(shang)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)平面二次包络(luo)环面蜗杆减(jian)速器,不(bu)仅(jin)可以缩小减(jian)速器的体积,而(er)且可以使(shi)(shi)(shi)整台(tai)设(she)备的使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)性(xing)能得到改善,延长(zhang)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)寿(shou)命,减(jian)少(shao)设(she)备维(wei)护修(xiu)理时(shi)间(jian)。
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